El "Perfect Eight" de BLT sella la victoria general en Cork Week

El Quarter Tonner BLT de Sam Laidlaw, del Royal Yacht Squadron, completó una Cork Week perfecta al ganar las ocho regatas disputadas en IRC Three, haciéndose con el premio general de Cork Week, la Kinsale Kettle. BLT también recibió el Cork Week Trophy como mejor participante extranjero.

La Kinsale Kettle es mucho más que el trofeo otorgado al ganador general de Cork Week. Imbuida de la historia y las tradiciones del Royal Cork Yacht Club, representa uno de los honores más prestigiosos de la regata.

En la Cork Week 2026, la Kettle de plata fue alzada por Sam Laidlaw y la tripulación del Quarter Tonner BLT, cuyo destacado rendimiento en una de las clases más competitivas de Cork Week les valió el título general. Sosteniendo el magnífico trofeo durante la entrega de premios, Laidlaw rindió homenaje a la competición, a los organizadores y a la célebre acogida de Cork.

"La regata ha sido absolutamente extraordinaria. Cómo lograron encajar tantas pruebas para tantas clases fue admirable, y por supuesto todos venimos a Cork Harbour por la Harbour Race, que siempre es una de las regatas más emocionantes de la semana.

Cork es un lugar donde la competición no solo es muy reñida, sino también enormemente divertida, con una hospitalidad tremenda. Nos sentimos honrados de ganar este magnífico trofeo, que desde luego no habría sido posible sin Brett, Ed, Rupert y Nick, que me mantuvieron alejado de los problemas en el campo de regatas. Gracias a todos por una semana fabulosa."

Beaufort Cup

Baltimore RNLI completó un marcador perfecto en la Beaufort Cup al ganar la última regata de la serie y alzar el trofeo por primera vez. El equipo Defence Forces SC de Brian Mathews remontó para quedar segundo en la regata final, mientras que el equipo Waterfront de Simon Coveney fue tercero.

La gran mayoría de la tripulación de Baltimore RNLI son miembros activos de la estación de salvamento, respondiendo a emergencias a lo largo de la costa de West Cork, incluido el patrón Robert O'Leary.

"Un enorme agradecimiento al Royal Cork Yacht Club y a Brian Mathews por organizar un evento tan fantástico. La regata ha sido brillante, y navegar alrededor de Fastnet Rock siempre es una parte muy especial de la Beaufort Cup. Estamos enormemente agradecidos a Pat Kelly por prestarnos el barco y a la tripulación de Storm por darnos la oportunidad de competir esta semana.

También quiero agradecer a la Secretaria General de Defensa, la Sra. Jacqui McCrum, por su apoyo y por recibirnos en el muelle. Gracias a Jackie y Pat, expresidentes del Rush Sailing Club. Y sobre todo, gracias a mi tripulación, a nuestros rivales y a todos los implicados en la regata. Ha sido una semana inolvidable y esperamos volver."

Campeonato de Europa de Etchells 2026

El Tango de Chris Hampton, del Royal Brighton YC (Australia), completó una Cork Week sobresaliente al ganar el Campeonato de Europa Open de Etchells, sumando seis victorias en ocho salidas. El Exabyte de Shaun Frohlich fue proclamado Campeón de Europa de Etchells 2026, mientras que el Rocketman de Rob Goddard completó el podio. El Knot on Call de Andrew Crosbie, del Royal Cork YC, terminó cuarto en la general y se llevó tanto el premio al Mejor Corinthian como al Mejor Barco Irlandés.

Reflexionando sobre el campeonato, Chris Hampton destacó la resiliencia del Tango y la calidad de la experiencia en Cork Week:

"Hemos tenido que remontar en un par de ocasiones. Cuando no arrancábamos bien, conseguíamos recuperar terreno gracias a la velocidad del barco, el posicionamiento y la consistencia. Hemos tenido de todo, desde viento fuerte hasta condiciones de aire ligero, y lo hemos disfrutado enormemente. Formar parte de Cork Week ha funcionado extremadamente bien porque crea un ambiente que nunca tendríamos regateando solos. El comité de regatas trazó recorridos muy equilibrados, con opciones tácticas genuinas tanto de ceñida como de empopada. La hospitalidad ha sido fantástica, Crosshaven es un lugar precioso, y estas son algunas de las mejores condiciones de navegación que hemos vivido en años."

Al concluir las regatas de Cork Week 2026, el Oficial Principal de Regatas, Con Murphy, reflexionó sobre el objetivo claro compartido por el equipo de gestión de la regata: ofrecer una competición justa y sencilla que los participantes pudieran entender y disfrutar.

Para Murphy y los oficiales de regata de Cork Week, el proceso comienza mucho antes de la primera salida, con reuniones diarias para evaluar el tiempo, el tráfico marítimo y las zonas de regata más adecuadas. Una vez en el agua, el énfasis estuvo en líneas de salida cuadradas, recorridos bien definidos y la reducción de los retrasos entre salidas.

"La clave está en no complicarlo," explicó Murphy. "Mantener las comunicaciones claras, hacer bien lo básico y estar preparados para aprovechar la oportunidad cuando aparece el viento. Una buena gestión de regatas debe permitir a los regatistas concentrarse por completo en competir."

IRC 0 e IRC 1

En IRC 0, el J/112e The Big Picture de Michael y Richard Evans, del Howth YC, completó una Cork Week sobresaliente al ganar la clase con seis victorias en ocho salidas. El J/122 Whiskey Jack de Nick Southward (RYS/RHKYC) ganó la última regata y terminó segundo en la general. El One Tonner Hero de Simon Britten (Portishead CC) completó el podio en tercer lugar, a solo un punto.

En IRC 1, el J/109 Chimaera de Barry Cunningham (RCYC/RIYC) ofreció una actuación dominante para ganar la clase, con siete victorias en ocho salidas. Segundo quedó el J/109 Joker 2 de John Maybury (RIYC). Tercero fue el J/109 Ctrl-J de Andy Williams (Portishead CC), completando un podio íntegramente de J/109. Chimaera también recibió la Prince of Wales Cup al mejor rendimiento IRC en la Cork Harbour Race.

IRC 2 e IRC 3

En IRC 2, el Half Tonner Swuzzlebubble de James Dwyer (Royal Cork YC) dominó la clase, ganando siete de las ocho regatas. El Half Tonner Miss Whiplash de Ronan Downing (Royal Cork YC) terminó segundo. Un solo punto decidió una reñida batalla por el tercer puesto, que se llevó el Beneteau First 31.7 Quattro de David Eddowes (South Caernarvonshire YC), por delante del Alig8r de Levins, Foley & Twomey (Royal St George YC).

En IRC 3, el BLT de Sam Laidlaw fue el ganador. El Quarter Tonner Symmetry de Anton Korshunov (Howth YC) terminó segundo y fue el ganador general de los ICRA Nationals, mientras que el Quarter Tonner Hellaby Puffin de James Waugh (County Antrim YC) completó el podio en tercer lugar.

Coastal 1 y Coastal 2

En Coastal 1, el J/109 Jings de Robin Young (Royal Northern & Clyde YC) aseguró el título de la clase el día anterior, aunque las plazas del podio se decidieron en la última regata. Jings había construido una posición fuerte con tres victorias consecutivas, incluida la Cork Harbour Race, pero la clase seguía muy igualada de cara al viernes.

El Sydney 43 GTS El Syd de Frank Whelan (Greystones SC) mantuvo la presión al ganar la última regata. Jings terminó tercero, pero, aplicado el descarte, el equipo de Young se mantuvo con la victoria en la clase por un solo punto. La lucha por el tercer puesto fue igual de ajustada. El NMD 43 Cristina de John Treanor (RIYC/NYC) terminó segundo en la última regata, resultado que le permitió subir al podio. Cristina y el J/111 Joyride de Tim McCarthy y Wan Waterman (Royal Cork YC) terminaron la serie empatados a puntos, con Cristina llevándose el tercer puesto por desempate.

En Coastal 2, el Sun Fast 32 Tuco de George Radley Jnr y Snr (Cove SC) completó una serie notablemente consistente para ganar la clase. Tras abrir con un cuarto puesto, Tuco nunca volvió a acabar fuera de los dos primeros: segundo el martes, ganador de la Cork Harbour Race y dos segundos puestos más. Esa consistencia resultó decisiva, dando al equipo Radley el título de clase por cinco puntos. El rendimiento de Tuco también le valió al equipo Radley la Sisk Corinthian Cup como mejor participante Corinthian de la regata.

La lucha detrás de ellos siguió abierta hasta la última regata. El Castro 3/4 Tonner Bateleur88 de Pat Tanner (Royal Cork YC) se había situado firmemente en la pelea con un segundo puesto en la Harbour Race y una victoria el jueves. Un tercer puesto en la final del viernes le bastó para asegurar el segundo puesto general. El X-302 Maximus de Paddy Kyne (Howth YC) había comenzado la semana de forma dominante con dos victorias consecutivas. Un tercer puesto en la Harbour Race mantuvo al equipo en la pelea, pero un décimo puesto descartado el jueves y un octavo en la última regata dejaron a Maximus tercero en la general, a solo un punto de Bateleur88. El S&S 34 Morning After de Andy Jenkins (Royal Cork YC) terminó Cork Week a lo grande al ganar la última regata, subiendo al cuarto puesto general.

Non-Spinnaker 1 y 2

En Non-Spinnaker 1, el Dehler 34 Big Mac de la familia McGrath (Royal Cork YC) firmó la actuación decisiva de la clase, con cinco victorias consecutivas desde la segunda regata del lunes hasta la Cork Harbour Race. Esa racha le dio a Big Mac un control dominante de la clase antes de que la regata sin viento del jueves terminara en DNF, que pasó a ser su descarte. Un segundo puesto en la última regata del viernes completó la serie y aseguró el título. Big Mac también recibió el Coveney Wave Trophy al mejor barco del Royal Cork Yacht Club.

El MG335 Magnet de Kieran O'Brien (Royal Cork YC) fue el rival más consistente. Magnet terminó entre los tres primeros en todas las regatas puntuables y ganó la del jueves, pero no pudo remontar la anterior racha de victorias de Big Mac. El equipo de O'Brien terminó segundo. El Dehler 36 Indulgence de Aidan Heffernan (RCYC/SHSC) se aseguró el tercer puesto.

En Non-Spinnaker 2, el Granada 38 Cavatina de Ian Hickey (Royal Cork YC) ganó gracias a su consistencia a lo largo de toda la serie de ocho regatas. Cavatina abrió Cork Week con una victoria y sumó cinco podios más, incluyendo segundos puestos el martes, el jueves y en la última regata del viernes. Con el descarte aplicado, el equipo de Hickey terminó con 16 puntos, llevándose el título de clase por cuatro puntos de ventaja.

El Blazer 23 Shillelagh de John Twomey (Kinsale YC) fue el gran ganador de regatas, con cinco victorias, incluida la Cork Harbour Race y la última regata de la serie. Sin embargo, un resultado no puntuable el martes y un DNC el jueves dejaron al equipo con demasiado terreno que remontar, pese a su excepcional récord de victorias. Shillelagh terminó segundo en la general. El HB31 Luas de Sean Hanley (Royal Cork YC) se aseguró el tercer puesto general.

Sportsboat Cup

En la flota Sportsboat, el VX One Sheep Dawg de Trevor D'Arcy (Carrickfergus SC) completó una victoria dominante en Cork Week. Sheep Dawg ganó las siete primeras regatas de forma consecutiva, incluida la Harbour Race, y descartó un segundo puesto de la primera regata del viernes para terminar con solo nueve puntos. El margen de victoria fue un contundente 15 puntos.

El Viper 640 Sid de Ian Patterson (East Antrim BC) se aseguró el segundo puesto general con 24 puntos, tras una serie consistente que incluyó cuatro segundos puestos. El VX One Vixen de David McFarland (Carrickfergus SC) se llevó el tercer puesto por desempate frente al Blur de Matthew McClernon, ambos empatados a 28,5 puntos. Las dos victorias de regata de Vixen resultaron decisivas en el desempate.

Otros premios

Entre los premios especiales de la regata, el Guapa de Niall McPhillips recibió el Hugh Loane Trophy al Concours d'Élégance, en reconocimiento a la presentación y el aspecto sobresalientes del barco durante toda Cork Week.

El presidente de Cork Week, Ross Deasy, confirmó que la edición de 2028 de Cork Week marcará el 50º aniversario de esta regata de fama mundial y se celebrará a principios de julio de 2028.